名爵天蝎座这款车在配置表上有一个容易被忽略的细节,就是车窗防夹功能，根据上汽名爵官方公布的配置信息，名爵天蝎座全系标配了驾驶位车窗一键升降和防夹功能，也就是说，主驾驶侧的车窗在自动关闭过程中遇到阻力会立刻停止并回弹，这是实打实存在的，但要注意，副驾驶和后排车窗的配置在不同版本上是有差异的，低配版本只有主驾带防夹，中高配版本才把防夹功能扩展到全车四门。
如果你手头有车,可以做一个简单的测试，找一瓶矿泉水或者一个空纸杯，放在车窗上沿，然后按下主驾侧车窗的一键升窗按钮，正常情况下，车窗碰到障碍物后会迅速下降一段距离，而不是继续硬压上去，这个测试在名爵天蝎座的主驾窗上基本都能通过，但如果你去试后排车窗，低配车型可能只会停住，不会自动回弹，这就是区别所在。
防夹功能并不是靠一个简单的压力传感器实现的,它依赖的是车窗电机的电流变化监测，当车窗上升遇到阻力时，电机电流会突然增大，控制模块检测到这个变化就会判定为夹到东西了，然后指令电机反转下降，名爵天蝎座的防夹系统响应时间大概在0.3到0.5秒之间，这个速度足够避免严重夹伤，但如果是手指这种比较细的部位，还是会有明显的痛感，所以防夹不等于绝对安全，只是多了一层保护。
触发防夹还有一个前提条件,就是车窗必须处于自动上升模式，如果你一直按住升窗按钮不放，有些情况下防夹逻辑会被抑制，因为系统认为你在手动控制，车窗导轨如果积灰严重或者橡胶条老化变硬，阻力变大，防夹功能可能会误触发，车窗升到一半就自己降下来，这时候需要清洁导轨并涂抹一点车窗润滑剂，问题通常就能解决。
名爵天蝎座分为多个配置版本,比如风尚版、豪华版、旗舰版等，根据实车配置单，只有主驾窗带防夹的版本，副驾和后排车窗的一键升降功能也可能缺失，中高配车型则提供四门一键升降加四门防夹，买车的时候如果特别在意这个功能，一定要让销售明确写出“四门车窗防夹”几个字，不要只听口头说“有防夹”，因为有些销售会把主驾防夹说成“这车带防夹”，实际上后排并没有。
一个实用的判断方法是看车窗按钮,如果四个车门上的车窗按钮都是两段式设计，第一段手动、第二段自动，并且标有AUTO字样，那通常四门都带一键升降和防夹，如果只有主驾按钮有AUTO，那后排大概率没有防夹，你可以翻开车主手册，在“车窗”章节里会明确列出每个座位车窗的功能配置，这是最准确的依据。
防夹系统虽然好用,但也不是永远不坏，最常见的问题是车窗导轨变形或者密封条老化，导致阻力异常增大，建议每半年用湿布擦拭车窗导轨，然后喷一点硅基润滑剂，不要用机油或者黄油，那些会粘灰尘，如果发现车窗升到某个位置就自动下降，先别急着去4S店换电机，清洁润滑导轨往往就能恢复，如果电瓶断电或者更换过电瓶，防夹功能可能会暂时失效，需要重新初始化，初始化方法是：把车窗升到顶，继续按住升窗按钮3秒，然后降到底，继续按住降窗按钮3秒，来回做一次就好了。
还有一点,不要故意用防夹功能去夹硬物，比如木头块或者金属杆，防夹系统设计是用来应对人体部位的，反复用硬物测试会加速电机和控制模块的磨损，如果你的名爵天蝎座后排没有防夹，而又经常有小孩坐后排，可以考虑加装一套后排车窗锁止功能，主驾位按下锁止键后，后排车窗按钮就失效了，只能由主驾控制，这个功能很多版本原厂就带，只是藏在驾驶员侧车门扶手的前端。
名爵天蝎座的主驾窗确实有防夹功能,中高配版本四门都有，低配版只限主驾，买车前确认清楚配置，用车时定期润滑导轨，断电后记得做初始化，如果家里有小孩经常坐后排，优先选四门防夹的版本，或者养成上车就按下后排车窗锁止键的习惯，防夹是辅助，不能代替大人看管。